Как правило, первое, на что ориентируется водитель, при выборе автодиска, является диаметр. Это один из основных параметров, так как от него зависит комфорт при езде, ходовые характеристики машины и возможность ехать в принципе. Но кроме него есть еще ряд параметров, правильный подбор которых имеет критически важное значение. Причем, в некоторых допустима небольшая погрешность в значениях, а в некоторых ее наличие приведет к невозможности установить или закрепить диск на ступице.

Какие есть характеристики, на что они влияют

Начнем с диаметра. То, что машина с завода идет укомплектована колесами конкретного размера, еще не значит, что их нельзя менять. Многие производители дают рекомендации, в которых предусматривает возможность установки на машину колес нестандартного диаметра. Например, это могут быть не только диски R14 для авто, но и R15 или R16. Параллельно с увеличением размера диска нужно уменьшать высоту покрышек. В противном случае пострадают показатели комфорта и ходовые параметры.

Кроме диаметра обода также важно обращать внимание на следующее:

  • диаметр ступичного отверстия;
  • разболтовка;
  • вылет;
  • ширина диска.

Рынок колесных дисков в Украине очень насыщенный. Есть огромное количество моделей, в которых эти параметры отличаются. И может быть так, что вам понравятся неоригинальные диски, которые вы и захотите установить на свою машину. Здесь важно понимать, какие параметры можно немного изменить, а какие нет. Для этого пройдемся по каждому из них отдельно.

Диаметр центрального отверстия (обозначение DIA) — это один из тех параметров, которые изменять не рекомендуется. Важно, чтобы колесо плотно сидело на ступице, а для этого совпадать оно должно вплоть до миллиметра. Если очень сильно нужно, можно купить диски с немного большим диаметром. Но тогда придется использовать специальные уплотнительные кольца.

Разболтовка или PCD не меняется ни в коем случае. Обозначает, сколько крепежных отверстий есть в ободе и на окружности какого диаметра они расположены — например, 5х112.

С вылетом (ET) можно играться, но только в рамках, которые рекомендованы производителем авто. От него зависит, насколько колесо будет утоплено в арке. При уменьшении вылета диски с резиной двигаются наружу, при увеличении — внутрь. Кроме того, при изменении вылета также меняется характер нагрузки на ступичный подшипник. Поэтому во время езды по плохим дорогам, наезде на препятствие, попадании в яму он может подвергаться большим нагрузкам и разрушаться быстрее. В большинстве случаев изменять вылет можно безболезненно на расстояние до 5 мм. Но все равно нужно убедиться в том, что это не принесет проблем.

Под понятием “ширина диска” нужно понимать расстояние не между противоположными краями, а между местами, на которые садятся борта шины. Эта величина тоже может варьироваться. Но при покупке нужно убедиться, что она соответствует показателям, рекомендуемым производителем.