Анонс первой модели переднеприводного гибрида от Toyota Camry состоялся в далеком 200 7году. С тех пор изначальная задумка многократно преображалась, обзаводясь все более новыми опциями. Сегодня можно приобрести Тойота Камри Hybrid в подходящей комплектации: Prestige или Premium, представляющие собой обновленный седан по версии 2018 года.
Привлекательная внешность
Стильный, и по общему признанию спортивный, облик гибрида – заслуга дизайнеров марки, выбравших для капота обтекаемую форму с выдающимся аэродинамическим профилем. Сразу притягивает взгляд действительно большое лобовое стекло, дающее потрясающий панорамный обзор с водительского сиденья.
Изящная радиаторная решетка чем-то похожа на распахнутые крылья птицы, а узкий формат противотуманных фар только подчеркивает это сходство. Что особенно приятно, компания предлагает сразу 7 вариантов цвета на выбор. Можно выбрать белый перламутр, хищный красный, а также респектабельный коричневый металлик.
Сравнение салона с предшественниками показывает, что главное отличие кроется в приборной панели. Здесь вместо тахометра можно увидеть «киловаттометр». Водитель, не вставая с места, может регулировать наклон спинки сидения, подогрев, управлять электрошторкой на заднем стекле и механическими шторками на боковых стеклах. Для зарядки гаджетов на передней панели имеется 2 USB-порта, а сенсорный пульт на среднем подлокотнике позволяет управлять климатом пассажирских мест.
Отличия от предшествующего поколения Toyota Camry
Покупателей не может не порадовать набор опций, добавившихся в комплектацию вместе с приставкой на капоте «Hybrid»:
- мониторинг опасных «слепых» зон;
- электрический привод руля;
- дисплей проекционного типа;
- 8 парктроников по периметру;
- контраварийная остановка на переднем и заднем ходу.
Так как водителю доступно 2 варианта расхода энергоносителей, то можно выбирать тот, который удобнее в данный момент. Расход бензина колеблется в зависимости от городского или загородного ландшафта в пределах 4,4-5,2 л/100 км. Электромотор подключается к работе всюду, где нет необходимости двигаться на максимальной скорости (в пробках, по загруженным городским магистралям и т.д.).
Простой экономический подсчет показывает, что окупаемость модели не превышает 3 лет в сравнении с моделью с одним двигателем ДВС за счет экономии на ГСМ (экономия топлива достигает 4 л на 100 км пути).